Система взимания платы “Платон” разработана чтобы снизить вред, причиняемый трассам общего использования транспортом массой, превышающим 12 тонн. Водители большегрузных транспортных средств интересуются вопросом, почему они должны вносить дополнительную плату. Эксперты поясняют необходимость создания и запуска системы подобного типа.
Содержание
Какие цели ставит система контроля
Разработчиками подобной системы преследовались несколько задач. Прежде всего, «Платон» призван бороться с разбитым дорожным полотном, виной которому постоянные проезды большегрузов.
Такое решение не признается многими специалистами, которые указывают на то, что ремонт проводится некачественно. В своих доводах они ссылаются на опыт зарубежных стран, где дорожное полотно в идеальном состоянии даже несмотря на то, что по нему ежедневно проезжают многотонные транспортные средства.
Создателями системы также приводится в качестве доказательства несколько иной иностранный опыт. Во многих странах с большой транспортной загруженностью, уже есть подобный сбор и все от этого только в плюсе.
Каждый день машинами выполняется доставка грузов в мегаполисы и небольшие населенные пункты. Согласно данным, приведенным руководителем проекта, общая сумма поставок по стране составляет примерно 5 млрд. рублей. При этом ущерб дорогам составляет порядка 180 миллионов.
Подвести данные цифры к общему знаменателю позволяет покилометровая оплата. Данная система способна бороться с перевозчиками, которыми не выполняются нормативы технического регламента.
Процесс регистрации
Зарегистрироваться в системе пользователи смогут на официальном сайте. Такая процедура предусмотрена в центрах обслуживания и терминалах во время заполнения дорожных карт. После прохождения регистрации водителю предоставляется особое бортовое устройство.
Получить и пользоваться прибором можно, предварительно изучив правила системы и размеры взимания, а также заключив соответствующий договор.
Объекты и элементы системы
Данная система схожа с остальными, предполагающими наличие многокомпонентного центра, производящего обработку информации, что может поступать с автомобильных приборов через спутник. Также налажена работа передвижных офисов, предоставляющих свои услуги клиентам. Они расположены на дорогах федерального значения.
В данных офисах принимают ІТ-специалисты, которые ознакомлены со всеми технологическими нюансами. Они обладают знаниями, позволяющими оперативно производить ввод в ПО требуемых данных, отслеживать результаты оплаты машинами во время их движения по конкретному участку дороги.
Важным бортовым устройством является технический считыватель движения, который передает информацию на спутник. Когда в авто не установлен прибор, движение по трассе невозможно. При его отсутствии будет назначаться штраф.
Предусмотрена услуга пополнения счета участника движения. Она предполагает автоматическое списывание денежных средств по прохождению определенного участка дороги.
Подобной системой предусмотрено наличие систем геоконтроля, что являет собой оборудование, отслеживающее любой транспорт в режиме онлайн. Также предполагается применение контрольных считывающих рамок, терминалов интерактивной поддержки.
Служба поддержки клиентской базы осуществляется посредством мобильного приложения. С его помощью можно внести правки в маршрут, направить жалобу, когда сотрудник службы повел себя некорректно, произвести оплату онлайн, произвести регистрацию машины и т. д.
Принципы работы
Согласно правилам системы на борту машины должен присутствовать бортовой компьютер. Он представляет собой блок, связывающийся с близлежащим центром, обрабатывающим указанные водителем данные. Специально предназначенный прибор отображает показания, позволяющие рассчитать оплату проезда, которая производилась в течение суток.
Если устройство в автомобиле отсутствует, передвижение будет оплачиваться перед тем, как водитель отправится в дорогу. Расчет производят, учитывая составленную и зарегистрированную в терминале маршрутную карту. Владелец транспортного средства должен строго придерживаться данного маршрута. Системой ведется контроль при помощи стационарных контрольных рамок или мобильных систем.
Маршрутная карта
Этот документ первостепенной важности. В нем отображен подробный маршрут, по которому предполагается передвижение транспортного средства. Маршрутная карта должна быть у автовладельцев, не имеющих бортовое устройство.
Составляя такой документ, предполагается указание номера карты и регистрационного знака автомобиля. На карте отображается:
- дата с момента начала передвижения;
- когда был выдан документ;
- общий километраж;
- привязка относительно конкретной трассы.
Штрафные санкции
Санкции предусмотрены для владельцев транспортных средств, которые не произвели монтаж специального прибора. Также они относятся к водителям, установившим БУ прибор. Предусматриваются штрафы при езде на дорогах общего пользования автомобилей, не зарегистрировавшихся в системе.
«Платон» предусматривает штраф для «частника» в пределах 5 тысяч рублей, а вот для компаний при несоблюдении правил размер штрафа возрастает до 40 тысяч. Относительно крупных предприятий, стоит отметить, что размер штрафа составляет до 455 тысячи рублей.
Заключение
Собранные деньги будут задействованы для ремонта дорожного полотна общего и местного назначения. Они позволят произвести реконструкцию и прокладку новых трасс. Таким образом, улучшится дорожно-транспортная инфраструктура и экономическая обстановка.